Distribution | Technologies | INVEST in to exUSSR | GlobbyS Eurasian Partnerships | Lobby | Eurasian Center of Innovative Development and Representatives | Trust | Trade | Investment |
--- СНГ...ЕАЭС...Asia...ШОС...African Union...Arab States...Caribbean...LatinoAmerica...Europe...Russia...CIS...BRICS...ASEAN...CELAC...EU...Persian Gulf...Siberia ---
пятница, 27 февраля 2015 г.
суббота, 10 января 2015 г.
пятница, 26 декабря 2014 г.
Нефть уходит из портов Прибалтики
В конце января – феврале «#Транснефть» начнет переориентацию нефтепродуктов из прибалтийских портов #Вентспилс и #Рига в российские порты на Черном море (#Новороссийск) и Балтике (#Приморск и #УстьЛуга). По словам президента ОАО «АК «Транснефть» Николая #Токарев'а,
все меры технического порядка по переориентации потоков компанией уже
разработаны и предусмотрены. Сейчас проходят согласования с #РЖД
и нефтяными компаниями. Кроме того, нужно сбалансировать финансовую
составляющую всей схемы для того, чтобы была равнодоходность при
изменении направлений грузопотоков, пояснил он.
«Нужно сбалансировать финансовую составляющую всей этой схемы, чтобы была равнодоходность при изменении направлений грузопотоков. Задачу эту, мне кажется, мы решили, и в самое ближайшее время, может быть, конец января-февраль, уже начнется практический «разворот» объемов в наши российские порты», — сказал Николай Токарев в интервью телеканалу «Россия 24».
Он также напомнил, что исторически сложилось так, что порядка 14 миллионов тонн нефтепродуктов поступает из России в прибалтийские порты Вентспилс и Рига и там переваливается. Из этих объемов примерно 7,5 миллиона тонн – через систему трубопроводов «Транснефти».
Свое решение в компании объясняют тем, что зарубежные порты получают огромное количество объемов на загрузку, тогда как российские в это время испытывают #профицит мощностей.
«Было бы, наверное, неправильно загружать порты зарубежных стран, в то время как появляется профицит мощностей на наших портовых площадках – и на Балтике, и на Черном море. Конечно, решение было правильное – изучить возможность переориентации грузопотоков с портов Прибалтики на наши площадки – это в первую очередь Приморск, Усть-Луга и Новороссийский порт», – сказал глава «Транснефти».
Между тем старший аналитик ИК «ЦЕРИХ Кэпитал Менеджмент» Виктор Марков отметил корреспонденту портала «Транспорт нефти», что переориентация нефтепродуктов из прибалтийских портов Вентспилс и Рига в российские порты на Черном море – это правильный шаг для поддержки отечественной экономики.
«Страна в целом диверсифицирует экономику, балансируя между Западом и Востоком. #Россия старается по максимуму использовать свои мощности. За счет перенаправления нефтяных потоков будут развиваться собственные порты, прилегающие к ним территории, будут создаваться дополнительные рабочие места», – прокомментировал он.
Напомним, 6 октября директор Департамента переработки нефти и газа Министерства энергетики Михаил #Грязнов поднял на совещании вопрос увеличения объемов перевалки нефтепродуктов в российских портах. В свою очередь «Транснефть» выдвинула вариант возможного перенаправления топлива из латвийских портов, таких как Вентспилс и Рига.
Как прокомментировал тогда представитель нефтетранспортной монополии, необходимо загрузить российскую портовую инфраструктуру. Раньше «окном в Европу» был нефтепровод «#Дружба», не имевший альтернатив. Затем появились порты Усть-Луга, Приморск. Произошло перенаправление нефтяных потоков. «То же самое сейчас происходит с нефтепродуктами, мы развиваем собственные порты», — отметил он. У «Транснефти» есть свободные нефтяные мощности, которые будут использоваться для перекачки дизтоплива.
Между тем «Ведомости» сообщали, что идею увеличить перевалку через российские порты поддержали представители нефтяных компаний – «#Сургутнефтегаз'а», «#Роснефти», «#Лукойл'а», «#Башнефти», «#Татнефти», «#ГазпромНефть'и». «#Роснефть» отметила готовность перенаправить перевалку нефтепродуктов и нефти на порты «#Новороссийск» и «#Приморск», но при наличии «технической возможности трубопроводного и железнодорожного транспорта, а также экономической привлекательности указанных поставок». Представитель «Газпром нефти» на совещании также высказал готовность полностью переориентировать экспортные потоки нефтепродуктов в порты Приморска, Усть-Луги, Морской #порт «Санкт-Петербург», но «в случае обеспечения равнодоходности посредством снижения тарифов».
«Нужно сбалансировать финансовую составляющую всей этой схемы, чтобы была равнодоходность при изменении направлений грузопотоков. Задачу эту, мне кажется, мы решили, и в самое ближайшее время, может быть, конец января-февраль, уже начнется практический «разворот» объемов в наши российские порты», — сказал Николай Токарев в интервью телеканалу «Россия 24».
Он также напомнил, что исторически сложилось так, что порядка 14 миллионов тонн нефтепродуктов поступает из России в прибалтийские порты Вентспилс и Рига и там переваливается. Из этих объемов примерно 7,5 миллиона тонн – через систему трубопроводов «Транснефти».
Свое решение в компании объясняют тем, что зарубежные порты получают огромное количество объемов на загрузку, тогда как российские в это время испытывают #профицит мощностей.
«Было бы, наверное, неправильно загружать порты зарубежных стран, в то время как появляется профицит мощностей на наших портовых площадках – и на Балтике, и на Черном море. Конечно, решение было правильное – изучить возможность переориентации грузопотоков с портов Прибалтики на наши площадки – это в первую очередь Приморск, Усть-Луга и Новороссийский порт», – сказал глава «Транснефти».
Между тем старший аналитик ИК «ЦЕРИХ Кэпитал Менеджмент» Виктор Марков отметил корреспонденту портала «Транспорт нефти», что переориентация нефтепродуктов из прибалтийских портов Вентспилс и Рига в российские порты на Черном море – это правильный шаг для поддержки отечественной экономики.
«Страна в целом диверсифицирует экономику, балансируя между Западом и Востоком. #Россия старается по максимуму использовать свои мощности. За счет перенаправления нефтяных потоков будут развиваться собственные порты, прилегающие к ним территории, будут создаваться дополнительные рабочие места», – прокомментировал он.
Напомним, 6 октября директор Департамента переработки нефти и газа Министерства энергетики Михаил #Грязнов поднял на совещании вопрос увеличения объемов перевалки нефтепродуктов в российских портах. В свою очередь «Транснефть» выдвинула вариант возможного перенаправления топлива из латвийских портов, таких как Вентспилс и Рига.
Как прокомментировал тогда представитель нефтетранспортной монополии, необходимо загрузить российскую портовую инфраструктуру. Раньше «окном в Европу» был нефтепровод «#Дружба», не имевший альтернатив. Затем появились порты Усть-Луга, Приморск. Произошло перенаправление нефтяных потоков. «То же самое сейчас происходит с нефтепродуктами, мы развиваем собственные порты», — отметил он. У «Транснефти» есть свободные нефтяные мощности, которые будут использоваться для перекачки дизтоплива.
Между тем «Ведомости» сообщали, что идею увеличить перевалку через российские порты поддержали представители нефтяных компаний – «#Сургутнефтегаз'а», «#Роснефти», «#Лукойл'а», «#Башнефти», «#Татнефти», «#ГазпромНефть'и». «#Роснефть» отметила готовность перенаправить перевалку нефтепродуктов и нефти на порты «#Новороссийск» и «#Приморск», но при наличии «технической возможности трубопроводного и железнодорожного транспорта, а также экономической привлекательности указанных поставок». Представитель «Газпром нефти» на совещании также высказал готовность полностью переориентировать экспортные потоки нефтепродуктов в порты Приморска, Усть-Луги, Морской #порт «Санкт-Петербург», но «в случае обеспечения равнодоходности посредством снижения тарифов».
#бизнес #русскоязычный #RuBizEs #RuBizEsSECURITY #энергетика #дизтопливо #экспорт #перевалка #Литва #Латвия #Эстония #Прибалтика
http://www.transport-nefti.com/picture-day/4296/
четверг, 25 декабря 2014 г.
В.С.Савченко - генеральный директор Делового Центра СНГ (интервью 2014)
Все больше в обществе утверждается мнение, что Запад делает все, чтобы добиться ослабления России, но при этом подвергает риску другие страны. Ведь Россия является донором для многих стран, в первую очередь, для бывших советских республик. Пресса пишет, что Армения от санкций Запада против России уже страдает.
Как отразится замедление российской экономики на других странах,
которые являются ключевыми торговыми партнерами России , в частности страны
СНГ, Таможенного союза Pravda.Ru рассказал генеральный директор Делового Центра экономического развития СНГ Владимир
Савченко.
- Как западные санкции, вводимые против
России, отразятся на наших взаимоотношениях с партнерами по ТС и СНГ?
-
Если говорить об этом сегменте содружества, то санкции отразятся положительно.
Меньше будут торговать зарубежными товарами, а начнут обращать внимание на свои
товары и будут торговать своей продукцией.
Есть понятия международной интеграции,
международной торговли, а есть понятия национальной экономики и национальной торговли. Вот когда импорт
ограничен, тогда начинают думать, как начать
самим производить. К великому
сожалению, когда все республики получили себе независимость, все бросились по самому легкому пути: покупать, забыв, что нужно производить. И сегодня если мы берем мировые бренды, то
80% одежды мировых брендов завозится из Китая.
Но, это касалось не только нас, это
касалось, в том числе, и высокоразвитых стран. Не так давно Великобритания начала
завозить товары из стран, где
производство более дешевое, вскоре
англичане поняли, что эта дешевизна дается ценой потери собственных
производственных навыков. Два года назад Великобритания вернулась к
собственному производству.
Точно так и у нас сегодня обстоят дела. Поэтому, санкции вызывают не столько опасения,
сколько отрезвление для национальных экономик государств-участников СНГ при
соответствующем укрепления своих
взаимоотношений. С одной стороны - это неприятно, разрыв отношений со многими
странами, однако, даже в жизни друзей
обычно бывает не так уж много.
Вчера ЕС
подписал неэкономический блок
ассоциации с Украиной, и депутаты радовались. А чему радовались
депутаты? Ничего никто не получит, кроме тех, кто что-то имеет и хранит свои
деньги за пределами страны. Экономика
Украины в полном развале. Для того,
чтобы перейти на европейские стандарты и технические условия, надо минимум 100
млрд долларов, которые вообще никто не даст. Все это не так-то просто в
промышленности, в производстве.
Есть обеспечение здоровья нации, так
называемый "безопасный продукт", есть технический регламент, для
работы машин, чтобы ничего не рвалось,
не происходили катастрофы. Все это целый комплекс вопросов, который нужно
решать действиями, а не метаниями.
Да, сегодня России
неприятно.
К сожалению у нас ввели всевозможные зарубежные
заимствования, в том числе, и понятие
кластер. А что такое кластер? Вместо того, чтобы заниматься развитием
территории, отрасли, мы начинали говорить - "кластер", точно так, как
сегодня говорим - "инвестиция",
и подразумеваем деньги. А самостоятельность государства, прежде
всего, в его обеспечении жизнедеятельности по продовольствию, промышленности,
образованию.
Сколько бы мы не говорили - инновации - они сами не придут.
Должны быть созданы целые механизмы.
Посмотрите на мир: не одно десятилетие некоторые страны числятся слаборазвитыми
или развивающимися, потому что, там нет промышленности, науки и образования, но
там есть оружие, и сегодня они
воюют.
А коль мы дали уже возможность править транснациональным
корпорациям, у которых есть деньги, технологии и прочее, они оказывают
давление, потому что, они заинтересованы завоевывать территории, двигать свою
промышленность, потому что, это для
них сегодня основа благополучия.
Надо работать, не забывать, что мир есть
натуральный, а есть виртуальный. Сегодня часть молодежи живет в виртуальном
мире. А нужно смотреть на то, что растет и производится кругом.
- Выгодна ли слабая Россия для стран СНГ и
ТС? Им выгоден ли им слабый рубль?
-
При чем тут слабый рубль? Эти государства объединялись для того, чтобы
укреплять друг друга. У каждого государства есть свои политические,
экономические, военные, географические, психологические, физические,
технологические преимущества. Вот они объединялись, чтобы свои преимущества
использовать для общего блага, чтобы улучшить свои условия жизни.
У каждого государства есть национальная
валюта, рубль есть сегодня, в некоторой степени, как расчетная валюта. У этих трех стран есть Межгосбанк, и расчеты происходят по валютной
корзине (национальная валюта, евро, доллар, рубли).
Сила или слабость рубля оказывает
влияние на внешние связи государства, но, в меньшей степени на межстрановые связи в СНГ.
Но и
здесь тоже есть свои проблемы: ТС, к сожалению, спит, и не
руководствуется новыми механизмами рыночных отношений.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)

